Ржавчина и пять слоёв краски. Покосившиеся ограждения виадука у Заставы чинить не планируют
Городские власти считают, что ограждение, которое вы видите на фото, находится в удовлетворительном состоянии
По виадуку на Московском проспекте автор этих строк проезжает на работу и с работы с 2002 года. Все эти 24 года ждал, что у администрации города вот-вот дойдут руки до капитального ремонта ажурных ограждений на насыпях с обеих сторон от путепровода. И в своих ожиданиях, конечно же, был не одинок.
С вашего разрешения немного истории. Виадук у Заставы был построен в 1938 году. В 1986-м, к 400-летию Воронежа, городские власти подарили виадуку узнаваемые ограждения с изображением кораблей. Фирменные воронежские решётки, отлитые на заводе «Рудгормаш», до недавнего времени можно было встретить и в других районах города. Сейчас такие, похоже, остались только на виадуке.
Бетонное основание, на которое установили ограждения, вероятно, было непрочным. Уже в девяностые годы решётки повело. В 2001 году мэрия Воронежа нашла средства на полную замену балок виадука. Откладывать ремонт было нельзя — конструкция обветшала, а под путепроводом проходит железная дорога. Логичным продолжением работ был бы ремонт ограждения на насыпи.
Но завершился век мэра Александра Ковалёва, пролетели четыре года работы на посту градоначальника Бориса Скрынникова, пять лет Сергея Колиуха, четыре с небольшим года Александра Гусева, шесть лет Вадима Кстенина. Вот уже почти два года на посту мэра работает Сергей Петрин. А ограждение виадука выглядит всё хуже и хуже.
Раньше каждую весну работники комбината благоустройства в узнаваемых оранжевых жилетках хотя бы дежурно красили ограждение. В основном на скорую руку — наносили новый слой краски поверх старых. Но в последние два года не видно и этого.
В итоге, как и бывает при такой окраске, слои краски отвалились, обнажив ржавчину. Ограждения виадука если когда-то и пытались поправить, то явно безуспешно. Вывалившиеся ажурные секции заменили суровым и безыскусным серым муниципальным ограждением. Которое, кстати, тоже успело проржаветь.
А теперь позвольте процитировать наш запрос в администрацию города и ответ городских властей.
— На балансе какой организации или учреждения находится виадук над железной дорогой на Московском проспекте, подъезды к виадуку (насыпь) и ограждения виадука и подъездов к нему? Считает ли балансодержатель состояние ограждения виадука удовлетворительным? Запланировано ли в нынешнем году в рамках процедуры госзакупок или балансодержателем восстановление разрушенного и покосившегося ограждения на подъездах к виадуку? Если запланировано, то когда планируется провести работы, и какие средства на них выделены?
— Виадук над железной дорогой на Московском проспекте числится в казне городского округа город Воронеж. Состояние ограждения виадука находится в удовлетворительном состоянии. В случае необходимости управой Коминтерновского района организуются мероприятия силами комбината благоустройства Коминтерновского района по восстановлению ограждения в рамках содержания улично-дорожной сети. Дополнительно проведение муниципальных закупок в этом году не запланировано.
Формально, действительно, ни один надзорный орган не сможет сделать мэрии Воронежа замечания. Ведь ограждения, пусть и разномастные, на месте, и свалиться с насыпи нельзя. При этом ограждение сейчас выглядит так, словно в Воронеже уже десятилетия продолжается дичайший экономический кризис. Хотя это не так. Во всяком случае, расходы на органы власти в бюджете города при его принятии были увеличены сразу на 450 миллионов рублей — с 2,56 миллиарда в 2025 году до 3,05 миллиарда рублей в 2026 году.
На самом деле в ответе мэрии кроется ещё одно важное объяснение нынешнего плачевного состояния ограды. «Числится в казне» — это значит, что по факту имущество муниципальное. И в то же время бесхозное. К примеру, за состояние школ и детских садов отвечает управление образования. За проезжую часть, в том числе и на виадуке, управление дорожного хозяйства. Световые опоры стоят на балансе муниципального «Воронежпассажиртранса». А ограждение не нужно никому.
Конечно, есть ещё управление имущественных и земельных отношений мэрии (УИЗО) и муниципальное предприятие «Городской центр муниципального имущества». Но так как ограду нельзя продать, или хотя бы сдать в аренду или в концессию, все 80 сотрудников УИЗО и этого учреждения к ней долгие годы пока, видимо, равнодушны.